Рубрики
Статьи о Кадиллак

Cadillac Sixteen – «Священный Грааль» компании

Cadillac Sixteen(шестнадцать) – дебютировал в 2003 году как концепт, опытный образец.
Но, спустя столько лет мы так мало знаем о нём.
Что касается внешности, то тут американцам нет равных.
Автомобиль трудно спутать с каким либо ещё.

Однако, на мой взгляд есть что-то общее с Бугатти.
Взглянув на Sixteen, сперва можно подумать что это купе, но приглядевшись замечаем задние двери.

Изюминка машины это шестнадцати цилиндровый двигатель объемом 13.6 литров, мощностью 1000 лошадиных сил, который развивает невероятный крутящий момент в 1355 ньютонов на метр!

Он же и самый длинный двигатель в истории легкового автомобилестроения, следовательно, высокотехнологичен.
Неизвестно, как решили инженеры проблему с очень длинным коленчатым валом.
Ведь при больших нагрузках и оборотах такой длинный вал скручивается и раскручивается что может вести за собой за собой нарушение такта и даже поломку всего двигателя.
Да, и распределительный вал не короче, их у двигателя два.
Но, на него хоть не действуют такие нагрузки.

Блок цилиндров изготовлен из цельного алюминия.
Двигатель оснащен спортивной системой смазки «сухой картер».
Восемь масленых насоса откачивают масло из картера в специальный маслобак.
Поддон получается мелким и двигатель можно посадить очень низко, понизив этим самым центр тяжести автомобиля.
С такой силовой установкой машина весом более двух тон разгоняется до 320 километров в час!

Стоит обратить внимание на то, что двигатель Sixteen оснащён системой DoD (Displacement on Demand – действие по требованию).
Это хитрая система с весьма не хитрым принципом позволяет отключать часть цилиндров за ненадобностью путём отключения клапанов.
DoD позволяет экономить топливо и не вредить природе.
Благодаря этой системе, в зависимости от нагрузки, автомобиль может «идти» не на всех шестнадцати цилиндрах, а к примеру на восьми, или даже на четырёх!
По заверениям от GM, во время опытного пробега из Детройта в Калифорнию, DoD показала себя весьма не плохо.

Но, все эти выдающиеся результаты благодаря инженерам Кадиллак, работавшими персонально с двигателем.
Вряд ли такие же данные будут если компания запустит прототип в серию.

В своём подавляющем большинстве, европейцы предпочитают европейские машины, считая заокеанские отстающими, и не понимают американский дизайн.
Но, по социологическим опросам Кадиллак Сиксти вполне по вкусу старому свету.

И главный вопрос – пойдёт ли это чудо техники в серию.
К всеобщему сожалению, представители GM не дают однозначных ответов.

Автор: Святослав Чернецкий

Рубрики
Кто ездит на Cadillac

Кадиллак Барака Обамы – Бункер на колёсах

В семьё Обамы пополнение и его зовут «USA 1». Это бронированный лимузин на базе Кадиллака. Достоверных сведений о технических данных нет. Поэтому приходится собирать всю информацию по крупицам. Начнём с того, что компании GM не впервой приходится иметь дело с индивидуальной разработкой лимузинов для президентов США. Но впервой у этого авто нет имени! Теперь он просто называется «Президентский лимузин». Да и по определению, этому лимузину нельзя дать название как раньше, например «Cadillac Fleetwood», «Cadillac Fleetwood Brougham» и тому подобное, так как это авто собиралось из различных «частей» разных моделей. К примеру «перед» мало чем отличается от Cadillac Escalade третьего поколения. Задняя часть автомобиля позаимствована у Cadillac DTS.

                 Barak Obama

Корпус президентского авто оснащен мощной бронёй, пуленепробиваемыми стёклами. Полная  гермитичность на случай химической атаки. Колёса R19 точно такие же как и на Шевроле Сабарбан. Исходя из этого, автомобиль вышел очень тяжёлый. Шасси создано так, чтобы лимузин можно было погрузить в вертолёт.
Интерьер изготавливался полностью вручную. Неоднократно присутствует вышивка президентского герба. Всё делалось так чтобы хозяин «белого дома» в лимузине себя чувствовал комфортно и безопасно. К тому же авто может стать для президента полноценным офисом на калёсах.
На испытаниях автомобиль подвергался жутким нагрузкам. И всё это держится в строжайшей тайне.
В итоге, на мой взгляд, автомобиль вышел по «Кадиллаковски» красивым. Надеюсь, мы им ещё налюбуемся за 4 года правления Барака Обамы, а может и за 8…

Президентский лимузин Барака Обама USA 1

Коллекционеры автомобилей мечтают заполучить президентские лимузины, но секретная служба не допускает, чтобы они попадали в частные руки. Когда президентские лимузины выходят из строя, их или уничтожают, или используют для тренировок агентов секретной службы.

 Президентский лимузин Барака Обама USA 1        

Помимо Белого дома специализированные автомобили использует и госдепартамент США. О том, как их уничтожают по негодности, детально говорится в документе под заглавием “Бюро дипломатической безопасности. Программа бронированных автомобилей”.Вышедшие из строя президентские лимузины топят секретно в открытом море, взрывают или “хоронят” на территории, контролируемой государством. Меры безопасности настолько строги, что лимузин Клинтона «Cadillac Fleetwood» 1993 года был передан в качестве экспоната его библиотеке в Литтл-Рокс, штат Арканзас, без ключей…

 
Автор: Святослав Чернецкий
Рубрики
Модельный ряд Кадиллак

Таблица модельного ряда Кадиллак (Cadillac)

Модельный ряд Кадиллак

Рубрики
Статьи о Кадиллак

Нововведения компании Cadillac

— Первая в мире установка кондиционера на автомобиль.

— Первая в мире установка автоматической коробки передач.

— Cadillac первое в мире авто над которым работал специальный автодизайнер.

— Изобретение съёмных головок цилиндров.

— Впервые применены тормоза на передних колёсах.

— Cadillac V8 стал первым в мире легковым автомобилем с — 8-цилиндровым V-образным двигателем.

— Компанией был изобретён электрический стартёр двигателя.

— Впервые стали устанавливаться осветительные приборы.