Рубрики
Модельный ряд Кадиллак

Cadillac SRX

Cadillac SRX — полноприводный автомобиль класса кросовер.

 

 

 

                   

 

 

Техническая характеристика Cadillac SRX I 3.6L 2004-…

Техническая характеристика Cadillac SRX I 3.6L AWD 2004-…

Техническая характеристика Cadillac SRX I 4.6L 2004-…

Техническая характеристика Cadillac SRX I 4.6L AWD 2004-…

 

 

 

Фотогалерея Cadillac SRX I 2004-2009 – первое поколение

Фотогалерея Cadillac SRX II 2009-…      – второе поколение

Рубрики
Модельный ряд Кадиллак

Cadillac CTS

Cadillac CTS – это новая линейка в модельном ряду Кадиллак.  Он явился на этот свет чтобы немного исправить дела компании и не без помощи Европы.
Пожалуй это одна из самых маленьких машин от Кадиллак. И не удивительно, ведь по расчётам компании, основным покупателем должен быть европеец.  Но европейци сперва довольно прохладно встретили новинку, но выход второго поколения, заставил покупателя пересмотреть свои взгляды.
CTS 2 это не рестайлинг, а полностью и добротно переделанная машина с учётом ошибок в прошлой версии. Кузов несуший, что для Кадиллак новинка. Если экстерьер авто не очень отличался от первой версии то интерьер в корне переделан. Опции стали куда богаче… К примеру стал предлогатся полный привод, что заметно выделит CTS среди одноклассников.
Посмотрим как CTS повлияет на дела компании…
 
Автор: Чернецкий Святослав
 
         
 

Техническая характеристика Cadillac CTS I 2.6L 2002-2005

Техническая характеристика Cadillac CTS I 3.2L 2002-2005

Техническая характеристика Cadillac CTSV I 5.7L 2004-2006

Техническая характеристика Cadillac CTS I 3.6L 2004-2007

Техническая характеристика Cadillac CTS I 2.8L 2005-2007

Техническая характеристика Cadillac CTSV I 6.0L 2006-2007

Техническая характеристика Cadillac CTS II 2.8L 2007-…

Техническая характеристика Cadillac CTS II 3.6L 2007-…

Техническая характеристика Cadillac CTS II 3.6L AWD 2007-…

Техническая характеристика Cadillac CTS II 3.6L 2007-…


 

 

Фотогалерея Cadillac CTS I 2001-2007 – первое поколение

Фотогалерея Cadillac CTS II 2008-…    – второе поколение

Рубрики
Модельный ряд Кадиллак

Кадиллак Эскалэйд — Cadillac Escalade

В конце девяностых годов, перед появлением первого внедорожника от компании Кадиллак, ходило много слухов. И в 1999 году все-таки вышел тот самый первый Кадиллаковский внедорожник под именем Escalade, Эскалэйд. Слово Escalade означает что-то вроде «Штурм стены при помощи лестницы». Появление этой модели было от части вынужденным, так как, к примеру у Форда уже во всю продавалась аналогичная модель сегмента SUV под названием Lincoln Navigator / Линкольн Навигатор.

1 поколение

Первое поколение Эскалэйда было построено на базе GMC Yukon, Джи Эм Си Юкон.
Они настолько одинаковые, что их можно спутать издали.
Отличий у этих братьев минимум.
Изменена лишь решётка радиатора, фары и шильдики по всему кузову.
Интерьер в целом остался таким же, как и на GMC Yukon.
Но, самое большое и существенное изменение претерпела передняя подвеска Эскалэйда.
Благодаря этому комфорта при езде стало больше.
Ещё один двойник, так сказать старший брат Эскалэйда это Chevrolet Tahoe, Шевроле Тахо. И Эскалэйд является люксовой версией Тахо.

Двигатель на Эскалэйде был весьма выдающийся. V-образный, объёмом 5.7 литра выдавал 258 лошадиных сил при 4600 оборотах в минуту.

Нельзя не отметить что Форд за долго до выхода Эскалэйда, построил Lincoln Navigator на базе Ford Expedition / Экспедишен и прочно обосновался в сегменте SUV.

Судя по продажам первого поколения Эскалэйда, покупателям он понравился. Эта модель выпускалась до 2002 года.

Техническая характеристика Cadillac Escalade I 1999-2002

Фотогалерея Cadillac Escalade I 1999-2002

 

2 поколение

В 2002 году дебютировал новый Эскалэйд, второго поколения. Дизайн и техническая начинка были полностью переработаны. Добавлю, что Эскалэйд второго поколения стал первым в линейке Кадиллака с так называемым «гранёным дизайном», который присутствует и по сей день на всех моделях компании.


Обычная короткобазная модификация 2002 года была оснащена двигателем V8 объёмом 5.3 литра, мощностью 288 лошадиных сил при 5200 оборотах и постоянным задним приводом с подключаемым передним. В прочем для города полный привод не приемлем, а бездорожья, Эскалэйд второго поколения, побаивается.

В том же году на эту модификацию стал устанавливаться более выдающийся двигатель V8 объёмом 6.0 литров выдававший уже 349 сил при 5200 оборотах. Такая силовая установка подарила Эскалэйду хорошую динамику. И ещё одним существенным изменением стал постоянный полный привод.

В 2002 дебютировала новая модификация Эскалэйда в кузове пикап с индексом EXT. Для компании Кадиллак впервой делать пикапы. Модель оснащалась силовой установкой V8 объёмом 6.0 литров выдававшая 345 сил при 5200 оборотах. Крутящий момент даже для такого большого автомобиля было предостаточно, 556 н/м при 4000 оборотах. EXT это пятиместный, четырёхдверный пикап. Грузоподъемностью 521 килограмм, а тягловое усилие 3587 килограмм. Покупателям предлагалась три цвета.

В следующем 2003 году появилась длинобазная модификация под индексом ESV. Оснащалась V-образной восьмёркой объёмом 6.0 литров, выдававшая 349 сил при 5200 оборотах и постоянным полным приводом. Длина ESV составляла 5624мм, что на 572мм длиннее короткобазной версии второго поколения. Комплектация была очень богатой, ведь модель рассчитывалась как премиум класс.

В этом же году появилась ещё одна модификация короткобазной версии с менее мощным V8 объёмом 5.3 литра, выдававшего 299 сил при 5200 оборотах. Достоинством был постоянный задний привод с возможностью подключения переднего.

Техническая характеристика Cadillac Escalade II 2002-2006

Фотогалерея Cadillac Escalade II 2002-2006

 

3 поколение

И уже в 2006 году дебютировал совершенно новая модель Эскалэйда. Третье поколение многим отличается от предшественников. Экстерьер и интерьер полностью переработан.

Третье поколение стало оснащаться одним двигателем для всех модификаций. Это Vortec V8 объёмом 6.2 литра выдающий 403 лошадиных силы при 5700 оборотах, а крутящий момент 565 ньютонов на метр при 4300 оборотах, разгоняющий Эскалэйд до сотни за 6.8 секунды. При4ём этот монстр соответствует по токсичности Euro 4. Нельзя не отметить шестиступенчатую автоматическую коробку передач, а с 2007 года появилась возможность ручного переключения.

Третье поколение всё так же выпускается в трёх модификациях кузова, а это обычная короткобазная модификация, длинобазная с индексом ESV и пикап EXT.

Интерьер и экстерьер нового поколения заслуживает должного уважения. Машина смотрится представительски. В целом дизайн сочетает в себе брутальность и гармонию.

Комплектация автомобиля весьма богата. Место водителя усыпано различными кнопками управления. Но не всегда ясны те или иные обозначения. Не прибавляет комфорта и скользкая кожа сидений. Рулевое колесо не регулируется по вылету, а только по наклону. Мне не совсем понятно, зачем представительскому автомобилю третий ряд сидений. Ну да Бог с ними, зато есть трёх сезонный климат контроль. Третий ряд сидений съёмный, что делает больше и без того не малый оббьем багажного отделения. Запасное колесо располагается под днищем за задней осью. Сидя на третьем ряду можно заметить присутствствие подогрева задних боковых стёкол, причем, только правого, что для меня остаётся загадкой. Ещё одной из приятных функция является убирающаяся ступень, которая так мешает на бездорожье. Но, ни это вас будет беспокоить, если вы съедите с дороги, а очень низкая юбка переднего бампера, которая боится даже бордюра.

Бездорожья Эскалэйд боится, ему по душе бегать по городу. Справляться с огромными габаритами Эскалэйда на парковке не сложно. В помощь вам придёт две камеры спереди и сзади, плюс звуковое повешение об опасной близости к объекту.

В 2009 году дебютировал Cadillac Escalade Hybrid, оснащённый помимо шести-литровой восьмёрки электродвигателем. Гибридный Эскалэйд способен экономить 50% топлива. Эта новинка является первым в мире автомобилем класса SUV который оснащается гибридным двигателем. Из множества стандартных опций, следует отметить 8-дюймовый сенсорный дисплей и система навигации. Этот гибрид уже в продаже. В США он стоит около 70 тысяч долларов.

 

Техническая характеристика Cadillac Escalade III 2006-наши дни

Фотогалерея Cadillac Escalade III 2006-наши дни

Подитожив скажу, Cadillac Escalade замечательный автомобиль. Он вполне может конкурировать с такими как Porshe Cayenne и Mercedes-Benz ML. Компании Кадиллак более ста лет и с выходом модели Эскалэйд она не потеряла своей престижности и представительства. Cadillac Escalade прочно разместился в сегменте SUV. Думаю, что основатель компании Генри Лиланд гордился бы этой моделью.

Автор: Святослав Чернецкий

Рубрики
Модельный ряд Кадиллак

Cadillac Allante

Cadillac Allante – двухместный кабриолет сходивший с конвейере с 1989 по 1996 год.
Кузов Кадиллак Алланте был разработан в Италии, известной фирмой Pininfarina. Из Италии кузов доставляли самолётом в  Хэмтремик, штат Мичиган, США. Там машина собиралась окончательно. Такую сборку Алланте стали называть «Самым длинным в мире конвейером».
В 1992 году издание «Car and Drive» провело исследование по кабриолетам и оно показало что Кадилла Алланте уверенно завоевал место среди таких как Jaguar XJS V12 и Mercedes-Benz 300SL! Среди них Алланте занял сегмент рынка роскошных спортивных родстеров.
Компания сумела воплотить в Cadillac Allante много технических новинок, таких как противобуксовочная система и двигатель Nordstar.
 
Автор: Святослав Чернецкий
 

Cadillac Allante

 

Фотогалерея Cadillac Allante 1989-1996

Рубрики
Модельный ряд Кадиллак

Cadillac Eldorado

Кадиллак эльдорадо – автомобиль класса (люксовый персональный автомобиль),выпускаюшийся с 1953 по 2002 год.

Эта модель одна из самых дорогих моделей марки Кадиллак. Самая дорогая модель это Cadillac Eldorado Brougham (Кадиллак Эльдорадо Бруэм) 1957-1960.

Под названием Эльдорадо выпускались несколько моделей, причём не связаных между собой технически.

Иногда эти модели даже эксперты путают.

В 1967 году Модель Элдорадо перешла на передний привод.Производство этой модели Кадиллака на протяжении всех лет велось на заводах в городе Детройт, Лансинг, Хэмтрек, штат Мичиган и в Линден, шатат Нью-Джерси.

 

Cadillac Eldorado

 

Фотогалерея Cadillac Eldorado 1953-1954 первое поколение

Фотогалерея Cadillac Eldorado 1955-1958 второе поколение

Фотогалерея Cadillac Eldorado 1959-1966 третье поколение

Фотогалерея Cadillac Eldorado 1967-1970 четвёртое поколение

Фотогалерея Cadillac Eldorado 1971-1978 пятое поколение

Фотогалерея Cadillac Eldorado 1979-1985 шестое поколение

Фотогалерея Cadillac Eldorado 1986-1991 седьмое поколение

Фотогалерея Cadillac Eldorado 19922002 восьмое поколение