Рубрики
Статьи о Кадиллак

Кратко о бренде Кадиллак (Cadillac)

Обычно автомобильный бренд получает своё название в честь своего основателя.
Но, с компанией Кадиллак всё не так. Она была названа в честь Антуана де ла Мот Кадийяка (Antoine de la Mothe Cadillac).

Именно он основал в глуши американских лесов город под названием Виль-д’Этруа (Ville d’Etroit — город у пролива) ныне называемый Детройт – столица американского автопрома.

А названа компания была так, неким Henry Leland. Он с юности работал инженером на оружейных заводах, потом основал свою компанию под названием Leland and Faulconer, которая выпускала промышленные двигатели и славилась своим качеством.

А основал компанию Cadillac, Henry Ford! Да да Генри Форд собственной персоны, но изначально она называлась Detroit Automobile Company. И после реорганизации в 1901 году была переименована в Henry Ford Company.

Но дела шли не очень хорошо и разругавшись с инвесторами, Форд бросил компанию. Инвесторы же в свою очередь обратились к Лиланду, с просьбой оценить всё оборудование компании для продажи.

Но Лиланд посчитал, что не стоит всё распродавать и будет лучше, наладить производство заново.

И он в этом смог убедить инвесторов, взяв в свои руки руководство.

Именно тогда, в далёком 1901 году компания была названа Cadillac…

Рубрики
Мир Lowrider'ов

Спицованые диски в стиле Lowrider

То, какие колёсные диски установлены на машине, является очень важным.
Мода на колёсные диски часто претерпевала изменения.

На сегодняшний день классикой из классики в мире Лоурайдеров считаются спицованые диски 13-14 дюймов на узкой резине с белой полосой.
Но, так было не всегда.
На заре зарождения этой культуры использовались обычные штампованные диски, на которые ставились хромированные колпаки.
И такие колёса можно встретить даже сегодня, на тех самых лоурайдерах старой школы, так называемых Бомбах.

Мода на покрышки с белой полосой всегда оставалась почти безизменной.
Лишь в восьмидесятых годах к белой полосе добавилась золотисто-жёлтая полоска.
Прозвали эту резину Cadillac, так как такие покрышки ставились на серийные Кадиллаки.

В наши дни такая резина считается очень стильной и встречается довольно редко, так как выпускают её в малых количествах.

Пробежавшись по истории вернусь к сегодняшнему дню.
Как я уже писал ранее, в наше время, на Лоурайдеры ставят 13-14 дюймовые спицованые колёсные диски с центральной гайкой и почти всегда на узкой резине.

Всё это неспроста.
Такой маленький размер дисков нужен для того чтобы они влезли в любые арки, любого автомобиля с расчётом на очень низкий клиренс.
А использование узких покрышек связано с тем, что при установке таких спицованых дисков, колёсная база становится немного шире и обычная резина может попросту не влезть.

Есть соревнования по прыжкам с автомобиля в высоту.
Во время прыжков на колёса идёт сильная нагрузка.
Такие спицованые диски очень прочные и в случае поломок, их не сложно выправить, имея специальное оборудование.
В основном, это просто хромированные диски, а иногда и покрытые золотом, и тематические рисунки в уличном стиле.

Как правильно установить диски.
Очень важно правильно установить их, иначе ездить будет не безопасно.
Заказчик не получает ценную инструкцию по монтажу таких дисков.
Если вы хотите приобрести спицовские диски в стиле Lowrider, то вам нужно это знать.

А речь пойдёт об особенностях и правильной установке спицованых дисков с центральной гайкой.
В комплект входят адаптеры для центральной гайки, молоток для установки центральной гайки, набор гаек для установки самого адаптера, инструкция, ну разумеется и сами колёсные диски.

Универсальный адаптер подходит для 4-точечного, 5-точечного и 6-точечного крепления колес.
При установке адаптера обычные гайки не подойдут, здесь нужно использовать гайки старого образца.
Этим гайки нужно немного смазать, чтобы они не «сварились» от коррозии.
Известны случаи, когда приходилось их срезать.
Адаптер можно установить не как захочется.

В комплекте четыре адаптера.
Различаются они по мере того, как они попадают под центральную гайку.
Обычно производитель красит их от коррозии.
Но, кастомайзеры часто их хромируют.

После правильной установки адаптера можно установить само колесо, но при этом колесо не будет зафиксировано.

Затем нужно зафиксировать колесо центральной гайкой.
Они были бы двумя типами.
Первый можно затянуть только при помощи молотка.
Молоток не простой, а специальный.
Ударная часть такого молотка изготавливается из свинца, дабы не повредить хром и не погнуть ушки.

Но они все еще не из-за свиньи, а из-за твоей популярности.
Такой молот почти одноразовый, зато точно не испортит шикарные диски.

Надо, чтобы это было легче, а вероятность того, что хром станет очевидной, не будет заклинить. Нужно быть внимательным и читать.

При закручивании многогранной гайки роль лепестков играет специальный ключ, идущий в комплекте. Отмечу, что колюса с такой гайкой куда проблематичнее снять для воров, чем гайку с лепестками.

Все, что нужно, это надёжные и долговременные вещи, в которых необходимо отрабатывать привычку перед каждой поездкой, проверять затянутую центральную гайки.
В России пока что есть владельцы автомобилей, но есть заметные тенденции.
Такие спицованные диски в продаже пока не видел, но при желании их можно заказать из США по интернету.

Автор: Святослав Чернецкий

Рубрики
Технические характеристики Cadillac

Cadillac CTS II 3.6L 2007-…

Общее

 

Тип кузова____________________________ седан

Количество дверей____________________ 4

Количество мест_____________________ 5                       

Полная масса_________________________ 1788кг

Максимальная скорость_______________ 240км/ч

Время разгона с 0 до 100км/ч___________

Расход топлива на 100км

                               В городе_______________ 13.6л

                          За городом_______________ 8.1л

                 Смешанный цикл______________ 11.1

Обьем топливного бака______________ 68л

 

Двигатель

 

Модель______________________________

Тип__________________________________V6

Расположение________________________ продольно

Обьём двигателя____________________ 3564см

Максимальная мощность ЛС об/мин____ 307/6400

Максимальный крутящий момент

                                        Н-М об/мин________ 369/5200

Топливо______________________________ бензин, октановое число 95

 

 

Трансмиссия

 

Привод_______________________________ задний

Коробка передач_______________________ автоматическая

Количество передач___________________ 6

 

Подвеска и тормоза

 

Подвеска

               Передняя_______________________ независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором

                    Задняя_______________________ независимая, пружинная, многорычажна, со стабилизатором

 

Тормоза

              Передние________________________ дисковые вентилируемые

                   Задние________________________ дисковые вентилируемые

 

Размеры

 

Длина__________________________________ 4866мм

Ширина ________________________________ 1842мм

Высота________________________________ 1472мм

Колесная база___________________________ 2880мм

Дорожный просвет______________________ 150мм

Рубрики
Технические характеристики Cadillac

Cadillac CTS II 3.6L AWD 2007-…

Общее

 

Тип кузова____________________________ седан

Количество дверей____________________ 4

Количество мест_____________________ 5                       

Полная масса_________________________ 1788кг

Максимальная скорость_______________ 240км/ч

Время разгона с 0 до 100км/ч___________

Расход топлива на 100км

                               В городе_______________ 14.7л

                          За городом_______________ 9л

                 Смешанный цикл______________ 12л

Оббьем топливного бака______________ 68л

 

Двигатель

 

Модель______________________________

Тип__________________________________V6

Расположение________________________ продольно

Оббьем двигателя____________________ 3564см

Максимальная мощность ЛС об/мин____ 307/6400

Максимальный крутящий момент

                                        Н-М об/мин________ 369/5200

Топливо______________________________ бензин, октановое число 95

 

 

Трансмиссия

 

Привод_______________________________ полный, постоянный

Коробка передач_______________________ механическая

Количество передач___________________ 6

 

Подвеска и тормоза

 

Подвеска

               Передняя_______________________ независимая, пружинная McPherso, со стабилизатором

                    Задняя_______________________ независимая, пружинная, многорычажна, со стабилизатором

 

Тормоза

              Передние________________________ дисковые вентилируемые

                   Задние________________________ дисковые вентилируемые

 

Размеры

 

Длина__________________________________ 4866мм

Ширина ________________________________ 1842мм

Высота________________________________ 1472мм

Колесная база___________________________ 2880мм

Дорожный просвет______________________ 150мм

Рубрики
Технические характеристики Cadillac

Cadillac CTS II 3.6L 2007-…

Общее

 

Тип кузова____________________________ седан

Количество дверей____________________ 4

Количество мест_____________________ 5                       

Полная масса_________________________ 1722кг

Максимальная скорость_______________ 233км/ч

Время разгона с 0 до 100км/ч___________ 7с

Расход топлива на 100км

                               В городе_______________ 16л

                          За городом_______________ 8л

                 Смешанный цикл______________

Оббьем топливного бака______________ 66л

 

Двигатель

 

Модель______________________________

Тип__________________________________V6

Расположение________________________ продольно

Оббьем двигателя____________________ 3564см

Максимальная мощность ЛС об/мин____ 258/6200

Максимальный крутящий момент

                                        Н-М об/мин________ 340/2800

Топливо______________________________ бензин, октановое число 95

 

 

Трансмиссия

 

Привод_______________________________ задний

Коробка передач_______________________ механическая

Количество передач___________________ 6

 

Подвеска и тормоза

 

Подвеска

               Передняя_______________________ независимая, пружинная McPherso, со стабилизатором

                    Задняя_______________________ независимая, пружинная, многорычажна, со стабилизатором

 

Тормоза

              Передние________________________ дисковые вентилируемые

                   Задние________________________ дисковые вентилируемые

 

Размеры

 

Длина__________________________________ 4828мм

Ширина ________________________________ 1795мм

Высота________________________________ 1441мм

Колесная база___________________________ 2880мм

Дорожный просвет______________________ 150мм